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2024 YAMAHA XSR900 GP

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Entworfen, um die Erinnerung an eine bestimmte goldene Periode zu wecken, stellt der XSR900 GP die perfekte Kombination aus einer originellen „Racing“-Ästhetik mit den fortschrittlichsten Technologien dar, um ein spannendes Erlebnis zu bieten.

Art des Motors

Viertakt, Flüssigkeitskühlung, Doppel-Nockenwelle im Kopf, Vier Ventile, Drei Zylinder

Zylinder

890 cm³

Räumung x Rennen

78 x 62,1 mm

Kompressionsrate

11,5: 1

Maximale Leistung

87,5 kW (119 PS) bei 10.000 U/min

Stärke der gebremsten Version

Gebremste A2-Version: 35,0 kW (47,6 PS) bei 6.000 U/min U-Version ungezügelt: 70,0 kW (95,2 PS) bei 9.000 U/min

Maximales Drehmoment

93 Nm (9,5 kg-m) bei 7.000 U/min

Schmierung

Nasser Carter

Kupplung

Ölbad, Multidisc

Zündung

Elektronische Zündung (TCI)

Inbetriebnahme

Elektrischer Starter

Übertragung

Konstanter Griff, Sechs Geschwindigkeiten

Endgültige Übertragung

Kette

Kraftstoffverbrauch

5 L/100 km

CO2-Emissionen

116 g/km

Zulassung

EFI (elektronische Injektion)

Rahmen

Diamant

Jagdwinkel

25°20'

Jagd

110 mm

Vordere Aufhängung

Teleskopgabel umgekehrt

Hintere Aufhängung

(Aufhängung mit Pleueln), Schwingarm

Vorabschlag

130 mm

Hinterer Abweg

131 mm

Vordere Bremse

Doppelscheibenbremse mit 298 mm Durchmesser mit hydraulischer Steuerung

Bremse hinten

Einfache Scheibenbremse mit 245 mm Durchmesser mit hydraulischer Steuerung

Reifen vorne

120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless

Hinterreifen

180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless

Länge über alles

2.160 mm

Breite über allem

810 mm

Höhe über alles

1 180 mm

Sattelhöhe

835 mm

Radstand

1 500 mm

Minimale Bodenbewahrung

145 mm

Gewichte alle voll gemacht

200 kg

Kapazität des Benzintanks

14 L

Kapazität des Öltanks

3,5 L

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